![ひよこ](https://alamoda.blog/wp-content/uploads/2020/12/animal_hiyoko-1.png)
本日のタイトルで気になるんだけど、
ネットで検索できるから時刻表(紙)は時代遅れなんじゃないの?
![alamoda](https://alamoda.blog/wp-content/uploads/2020/12/animal_arupaka-3.png)
そういう意見もあるよね
確かに、近距離の移動や最短経路を探す場合には不要かも。
ただ、長距離の旅を予定している人には検索が早くて、リスクを考慮して計画できるから必要だと考えているよ。
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時刻表(紙)の方が検索が早くてリスクを考慮できる?
逆じゃないの?
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そう言われるかと思って、
青春18きっぷを使った品川駅から名古屋駅までの移動コースで
具体的に紹介するよ^^
- 青春18きっぷを使った長距離の旅行の計画を立てたい
- ネット検索だけの場合のリスクを知りたい
- 都内から名古屋まで楽して移動したい(新幹線と比べてはダメです…)
Table of Contents
ネット検索のみ
検索条件:品川駅~名古屋駅までの始発から4本目まで
乗車・降車駅 | 検索1 | 検索2 | 検索3 | 検索4 |
品川 | 4:35 | 5:10 | 5:29 | 5:49 |
小田原 | ↓ | 6:21 6:42 | ↓ | ↓ |
熱海 | 6:16 6:19 | 6:45 6:49 | (7:08) (7:09) | (7:44) (8:44) |
三島 | ↓ | ↓ | 7:21 7:29 | ↓ |
沼津 | 6:37 6:53 | ↓ | ↓ | 8:04 8:09 |
静岡 | ↓ | ↓ | 8:28 8:30 | 9:02 9:06 |
浜松 | 9:01 9:10 | 9:18 9:23 | 9:41 9:43 | ↓ |
豊橋 | 9:45 9:50 | 9:57 10:02 | ↓ | 10:55 11:02 |
名古屋 | 10:42 | 10:58 | 11:12 | 11:58 |
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表の読み方1です(myルールです)
- 上段が到着時刻、下段が出発時刻
- 上段と下段の差分は駅での待ち時間
- ↓は通過
- ()は通過時間 ※降車不要
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これだけ分かれば十分じゃないの?
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体力があって座れないリスクを許容できるならそうかも。
次で座れないリスクを回避(確実に座る)するため、始発に乗れるか追加で調べた、ということにするよ。
ネット検索+α
検索条件:ネット検索情報に加えて始発の情報を調査
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表の読み方2です(myルールです)
- 出発時刻の太字・下線は始発です
乗車・降車駅 | 検索1 | 検索2 | 検索3 | 検索4 |
品川 | 4:35 | 5:10 | 5:29 | 5:49 |
小田原 | ↓ | 6:21 6:42 | ↓ | ↓ |
熱海 | 6:16 6:19 | 6:45 6:49 | (7:08) (7:09) | (7:44) (8:44) |
三島 | ↓ | ↓ | 7:21 7:29 | ↓ |
沼津 | 6:37 6:53 | ↓ | ↓ | 8:04 8:09 |
静岡 | ↓ | ↓ | 8:28 8:30 | 9:02 9:06 |
浜松 | 9:01 9:10 | 9:18 9:23 | 9:41 9:43 | ↓ |
豊橋 | 9:45 9:50 | 9:57 10:02 | ↓ | 10:55 11:02 |
名古屋 | 10:42 | 10:58 | 11:12 | 11:58 |
![ひよこ](https://alamoda.blog/wp-content/uploads/2020/12/animal_hiyoko-1.png)
んんん?
検索1の沼津は始発ではない、
検索4はほぼ始発ではない、
ってこと?
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その通りだよ。
検索1は沼津で座れないリスクがあることがわかるね。
検索4は座れないリスクが高すぎかな。
![ひよこ](https://alamoda.blog/wp-content/uploads/2020/12/animal_hiyoko-1.png)
検索4がイマイチなことはわかったけど…
時刻表(紙)で検索(alamodaの場合)
検索条件:時刻表(紙)をフル活用(alamodaの場合^^;)
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表の読み方3です(myルール)
- 赤ペンが追加箇所
- 青ハイライトはalamoda案
乗車・降車駅 | 検索1 | 検索2 | 検索3 | 検索3.5 | 検索4 |
品川 | 4:35 | 5:10 | 5:29 | 5:49 | |
小田原 | ↓ | 6:21 6:42 | ↓ | ↓ | |
熱海 | 6:16 6:19 | 6:45 6:49 | (7:08) (7:09) | 7:22 | (7:44) (7:44) |
三島 | ↓ | ↓ | 7:21 7:29 | ↓ | ↓ |
御殿場 (御殿場線) | 6:07 | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ |
沼津 | 6:37 6:53 | ↓ | ↓ | ↓ | 8:04 8:09 |
静岡 | ↓ | ↓ | 8:28 8:30 | ↓ | 9:02 9:06 |
浜松 | 9:01 9:10 | 9:18 9:23 | 9:41 9:43 | 9:55 10:01 | ↓ |
豊橋 | 9:45 9:50 | 9:57 10:02 | ↓ | 10:36 10:50 | 10:55 11:02 |
名古屋 | 10:42 | 10:58 | 11:12 | 11:43 | 11:58 |
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ちょっと待って!
なんで御殿場駅を追加?
なんで案3.5を追加?
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それぞれ順を追って説明するよ。
- 検索1で御殿場駅を追加したのは結果論だよ。
沼津で座れないリスクの評価のため、始発駅を調べたところ、
御殿場駅始発の御殿場線直通の浜松行き、
という事が時刻表からわかったので追加したんだよ。
ネットからは結構工夫しないと出てこない情報だね。 - 検索3.5を追加したのも結果論だよ。
浜松から名古屋まで他の電車があるか調べたんだ。
これも、ネット検索では工夫をしないと出てこないね。
![ひよこ](https://alamoda.blog/wp-content/uploads/2020/12/animal_hiyoko-1.png)
検索1で行くのはリスクがあることはわかったけど、
それならなんで検索2か検索3のままにしないの?
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ここでも順を追って説明するよ。
- 検索2、検索3はそれぞれ最短経路であるけど、
休憩時間がほとんどないから体力がないと厳しいね。
検索1から検索2に接続して、熱海で一時休憩するのがおすすめだね。 - また、検索2だと検索1の多くの乗客が熱海始発(6:49)の席を先に確保しているんだよね。
- しかも、熱海駅ではプラットフォームの移動があるのに、
熱海駅の乗り継ぎは4分(6:45→6:49)しかなく、
熱海駅から車両編成が少なくなる(席が少なくなる)、
などから始発の席を確保するため、一部の乗客が熱海駅内を全速力で走るため問題(通称、熱海ダッシュ)になっているんだよ。。
![ひよこ](https://alamoda.blog/wp-content/uploads/2020/12/animal_hiyoko-1.png)
熱海駅は意外とハードル高いんだな。
いくら座りたいからって駅構内を全力ダッシュはマナー以前に人に危害を与える可能性が高いからダメだな。。
それなら検索3は?
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検索3も検索2と似たような理由だよ。
- 同じ電車に2時間半連続で乗車した後なので、検索2から検索3に接続して、浜松で一時休憩するのがおすすめだね。
- ただ、検索3.5以降は、浜松~名古屋の直通が少なく、
浜松(9:43)に集中するから早めに始発を待ったほうが良いよ。 - 熱海の事象が浜松でも起きると思ってくれれればいいと思う。(通称、浜松ダッシュ)
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Oh・・・
最後に
- 短距離、乗り換えなしの調査は、リスクが小さいのでネット検索が便利
- 長距離、乗り換えありの調査は、リスクが大きいので時刻表(紙)が便利
- なお、始発・最終の調査は、リスク最大・固定なのでネット検索が便利
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まとめるよ。
- 長距離の旅行の場合、ネットの検索通りだと、リスク(座れない、休憩を取れない)を許容できる人だけかな。。
- alamodaとしては、リスク許容とリスク回避のバランスが重要で、そのためには時刻表(紙)での分析が早くて便利と思ってるよ^^
alamodaは20年近く時刻表(紙)を使っているからかもしれませんが、
旅行の計画をする時はネット検索よりも時刻表(紙)を使う機会多いです。